2018年1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在东海发生碰撞。事发时“桑吉”轮载有凝析油11.13万吨，“桑吉”轮在事故发生后在韩国济州岛西归浦正南方向546㎞处沉没。

　　事故发生后，韩国国内一直担忧事故会对沿岸造成污染并引发水产品安全问题。为以防万一，海洋水产部除向当地派遣海警舰艇外，还通过飞机巡查、人工卫星拍摄和分析油扩散等方式监控油泄漏和扩散方向。

　　报道称，从上月23日起，海洋水产部对打捞的1317件水产品进行了安全分析，结果显示并无任何问题。此前，海洋水产部还在1月7日采取了韩国最南端海域的海水并进行了水质分析，虽然样本中检测出了极其少量的油分和多种多环芳烃（PAHs），但因数值均在正常范围内，海洋水产部表示东海油轮沉船事故并未对韩国国内的海域造成污染。

　　此外，海洋水产部相关人士表示，将会持续检测控凝析油的泄漏和扩散方向，并在对海水样本进行分析的同时检查水产品的安全性。