NASA兰利研究中心科学家理查德·摩尔及其同事此次报告了对试验飞机污染物排放量的空中测量结果。该试验飞机的4个发动机或加了常规Jet A航空煤油（一种自上世纪50年代就成为美国标准航空煤油的类型），或混合加了Jet A航空煤油与生物燃料（来自亚麻籽油）。

　　研究人员在研究机上进行观测，研究机在试验飞机后面飞行，二者距离约为30米至150米，飞行高度为30000英尺至36000英尺（9140米至10970米），混合生物燃料产生的气溶胶排放量显著低于常规燃料。不过，在高推力情况下的降幅不如在中低推力情况下明显。

　　该实验同时提供了排放出的气溶胶粒子种类信息，可帮助建模研究，评估使用航空生物燃料是否是一种能够促进缓解气候变化的可行策略。

                                                  (来源：科技日报 张梦然）